نارضایتی تاکسی‌داران کرمانشاهی از اقساط کمرشکن طرح تعویض خودرو
تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۶۵۰۱۶۲
کرمانشاه- هزینه‌های بالای طرح تعویض خودروهای فرسوده و اقساط سنگین آن موجب نارضایتی تاکسی‌داران کرمانشاهی شده است.
خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها - فاطمه محمدی: بر اساس اعلام مسئولان، طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی از بهمن ۱۳۹۴ شروع شده و تا شهریور ماه امسال ادامه دارد ولی در این میان یکی از دغدغه‌های رانندگان تاکسی در کرمانشاه هزینه‌های سرسام آور تعویض خودروی فرسوده است بطوریکه قریب به ۲۶ میلیون تومان برای تعویض خودرو نیاز است و پرداخت اقساط سنگین اعتراض شدید رانندگان را به دنبال داشته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از سوی دیگر گسترش فعالیت مسافربرهای شخصی و عدم امکان ثبت نام بیمه جدید تاکسی بر مشکلات رانندگان افزوده و موجب نارضایتی رانندگان از وضعیت موجود شده است.
در همین رابطه با یکی از رانندگان تاکسیسطح شهر کرمانشاه گفتگو کردیم، وی به خبرنگار مهر می‌گوید: مشکلات تاکسی داران یکی دو تا نیست، از عدم ثبت نام برای بیمه گرفته تا اقساط کمرشکن تعویض خودروی فرسوده رمقی برای فعالیت و کار باقی نگذاشته است.
۲۳۰۰تاکسی فرسوده در کرمانشاه وجود دارد
وی بیان می‌کند: متاسفانه هنوز نرخ جدید کرایه تاکسی در سال ۹۶ ابلاغ نشده و مسئولان باید هرچه سریع‌تر فکری برای این موضوع داشته باشند.
مگر راننده تاکسی چقدر در می‌آورد که ماهی ۵۷۰ هزار تومان قسط بدهد اگر در طرح نیز شرکت نکنیم خودرو را توقیف می‌کنند و معیشتمان دچار مشکل می‌شوداین راننده تاکسی همچنین از هزینه‌های بالای طرح تعویض خودروی فرسوده انتقاد کرد و گفت: مگر راننده تاکسی چقدر در می‌آورد که ماهی ۵۷۰ هزار تومان قسط بدهد اگر در طرح نیز شرکت نکنیم خودرو را توقیف می‌کنند و معیشتمان دچار مشکل می‌شود. از طرفی هم تاکسی‌های عمومی بین شهری حق تاکسی‌های داخل شهر را پایمال کردند.
حیدری، معاون سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری کرمانشاه با اشاره به وضعیت ناوگان تاکسیرانی می‌گوید: هم اکنون ۹۴۰۰ خودرو تاکسی در سه کلاس خودروهای آژانس، مسیری و گردشی در حال فعالیت هستند و از این تعداد ۷۰۰۰ خودروی تاکسی پلاک ت داریم که عمر۲۳۰۰ خودرو بیش از ۱۰ است و در طرح فرسوده قرار دارند و از این ۲۳۰۰ خودروی فرسوده نیز تعداد ۱۵۰۰ دستگاه در طرح تعویض ثبت نام کردند و از این تعداد هم ۹۴۰ دستگاه خودروی نو تحویل داده شده و ۵۶۰ دستگاه از ثبت نامی‌ها باقی مانده تا تحویل رانندگان داده شود.
حیدری سمند ای اف سون و پژو ۴۰۵ را خودروهای جایگزین در طرح تعویض عنوان کرد و گفت: میانگین عمر تاکسی در شهر کرمانشاه از ۹ سال به ۷و نیم سال رسیده است.
وی سه بانک عامل ملت، تجارت و پارسان را بانکهای طرف قرارداد در طرح تعویض خودروهای فرسوده اعلام کرد و با بیان جزئیات بیشتر از این طرح گفت: از جمله تسهیلاتی که ارائه می‌شود ۲۰ میلیون تومان وام با سود ۱۶ درصد و بازپرداخت ۴ ساله است و هر قسط ۵۷۰ هزار تومان تعیین شده است و آورده راننده نیز ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان لحاظ شده اما با توجه به وضعیت نامناسب معیشتی در کرمانشاه، مجدداً ۳ میلیون تومان وام قرض الحسنه با سود ۴ درصد در اختیار قرار گرفته و در نهایت آورده راننده تاکسی ۲ میلیون تومان می‌شود.
حیدری با بیان اینکه تا شهریور ماه امکان ثبت نام در طرح تعویض خودروی فرسوده وجود دارد، افزود: رانندگانی که تاکنون به هر دلیلی اقدام نکردند هر چه زودتر در طرح تعویض خودروی فرسوده اقدام کنند و اگر بعد از مهلت تعیین شده اقدام نشده باشد و خودروی فرسوده تردد کند ابطال پروانه و توقیف خودرو اعمال می‌شود.
خودروهای مسافربر شخصی امنیت جامعه را مختل کردند
وی در خصوص گلایه رانندگان نسبت به اقساط سنگین طرح تعویض خودروی فرسوده گفت: قرارداد این طرح کشوری است و با توجه به درآمد پایین در این شهر، خیلی سعی کردیم تا باز پرداخت اقساط بلند مدت شود اما قرارداد آن کشوری است و البته دو درصد سود تسهیلات هم پایین آمده است.
حیدری در خصوص مشکل بیمه تاکسی برای رانندگان جدید بیان می‌کند: دولت در سالیان گذشته ۵۰ درصد از بیمه رانندگان تاکسی پرداخت کرده اما آذر ۹۳ آخرین مرحله بوده و از آن تاریخ تاکنون کسی برای بیمه جدید اضافه نشده است و برای رسیدگی به این مشکل مکاتاباتی با نمایندگان مجلس داشتیم تا موضوع در صحن علنی مجلس مطرح و بیمه رانندگان تاکسی جزو مشاغل سخت محسوب شود و به عبارتی بیمه این افراد از حالت اختیاری خارج شود و اجباری گردد و ما هم پیگیر هستیم و در حال حاضر بیمه راندگان تاکسی اختیاری است.
حیدری در خصوص نرخ جدید کرایه تاکسی در کرمانشاه بیان کرد: نرخ‌های جدید تعیین شده و منتظر طرح در صحن شورا هستیم و انتظار می‌رود نرخ کرایه تیر ماه تصویب شود.
وی مشکل عمده شهر کرمانشاه در بحث تاکسی را مسافربرهای شخصی دانست و گفت: بر اساس قانون اگر تخلفی در این زمینه مشاهده شود خودروی مسافربرشخصی در بار اول ۱۵ روز در پارکینگ توقیف می‌شود، بار دوم یک ماه و برای بار سوم به مراجع قضایی معرفی می‌شوند.
وی تاکید کرد: شهروندان مطلع باشند که برای حمل و نقل درون شهری فقط تاکسی زرد رنگ است با پلاک ت مجاز به فعالیت است و لاغیر، خودروهای مسافربر شخصی امنیت جامعه را مختل کردند و بعضاً با نصب تابلوی نشان تاکسی سوء استفاده می‌کنند، رانندگان آژانس نیز تنها باید درب آژانس منتظر مراجعه مسافر و یا تماس تلفنی باشند.
معاون سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری کرمانشاه همچنین از تلاش برای الکترونیکی شدن پرداخت کرایه تاکسی در کرمانشاه خبر داد و گفت: پیگیر این مهم هستیم.
منبع: مهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۶۵۰۱۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«راهنما نزدن» نشانه حرفه‌ای بودن راننده نیست
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: رانندگان به هیچ عنوان نباید اهمیت راهنمازدن را دست کم بگیرند چرا که این اقدام به ظاهر کوچک، از تصادفات بسیاری جلوگیری می‌کند.
به گزارش ایسنا، سرهنگ علی اصغر شریفی گفت: تجربه، در رانندگی معلم خوبی نیست و احتیاط شرط عقل است؛ چرا که بسیاری از رانندگان با تجربه هم گاهی با بی احتیاطی‌های خود باعث بروز حوادث جبران ناپذیری می‌شوند. به عنوان مثال ناگهان تغییر مسیر دادن و عرض راه را بدون زدن راهنما طی کردن؛ بسیار خطرناک است اما برخی رانندگان این کار انجام می‌دهند.
وی با تاکید بر اینکه عدم استفاده از راهنما در هنگام تغییر مسیر نشانه حرفه‌ای بودن نیست، گفت: بسیاری از موتورسیکلت‌ها در همین تغییر مسیرهایی که توسط رانندگان بی‌احتیاط صورت گرفته دچار آسیب‌های شدید و حتی مرگ شده‌اند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: رانندگان هنگامی که رانندگان در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها در حال حرکت هستند و قصد تغییر مسیر دارند باید حتما از راهنما استفاده کنند. همچنین پس از استفاده از راهنما کاهش سرعت نیز ضروری است و پس از آن باید اقدام به تغییر مسیر شود.
شریفی گفت: برخی از تغییر مسیرهای ناگهانی در صورت سرعت بالای خودروی سواری می‌تواند به علت وجود نیروی گریز از مرکز، باعث واژگونی خودرو شود.
وی همچنین با اشاره به رفتار غلطی که برخی از رانندگان مرتکب آن می‌شوند، گفت: رانندگان نباید با بیرون آوردن سر از خودرو و فریاد زدن، دیگر رانندگان را از اهداف خود باخبر کنید بنابراین استفاده از راهنما، بهترین روش است.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حال سوال اینجاست که اگر شما راهنما بزنید؛ حق تقدم عبور با شماست؟ و در جواب این سوال باید گفت خیر. راننده حتما باید حق تقدم عبور را رعایت کرده و ابتدا با نگاه کردن به آیینه‌های وسط و جانبی تردد دیگر خودرو ها را کنترل کند. سپس در منتهی الیه سمت راست، با توجه به اینکه از قبل در فاصله مناسب ۱۰۰ تا ۱۵۰ متری راهنما زده، با کاهش سرعت اقدام به خروج از راه کنند.
شریفی افزود: شاید این جمله را شنیده باشید که برخی از رانندگانی که عادت به زدن راهنما ندارند و به شوخی می‌گویند که راهنما نزنید چون برق مصرف می‌شود. این کار اصلا درست نیست. در ماده ۱۱۹ آیین نامه راهنمایی و رانندگی نیز عنوان شده که رانندگان باید در بین خطوط حرکت کرده و برای هر تغییر مسیر، با زدن راهنما به دیگر خودروها اطلاع رسانی کنند.
انتهای پیام
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان